Hva er bremsebelegg? Hva betyr bremsebelegg?

Bremsebelegg består vanligvis av en bunnplate, et bindende varmeisoleringslag og et friksjonslag. Varmeisoleringslaget er sammensatt av dårlig varmeledende materialer og armerende materialer. Friksjonslaget er sammensatt av forsterkende materialer, lim og fyllstoffer (friksjonsytelsesmodifikatorer).

For bremsebelegg er det viktigste valget av friksjonsmateriale, som i utgangspunktet bestemmer bremsekledningens bremseevne.

De grunnleggende kvalitetskravene til bremseklosser er: slitestyrke, stor friksjonskoeffisient og utmerket varmeisolasjon.

I henhold til annen bremsemetode kan bremsebelegg deles inn i skivebremseklosser og trommelbremsebelegg.

I henhold til forskjellige produksjonsmaterialer er det tre typer: asbest, halvmetall og organisk (NAO).

1. Den største fordelen med asbestplater er billig. Dens ulemper er: den oppfyller ikke moderne miljøvernkrav; asbest har dårlig varmeledningsevne.

2. Semi-metallisk sammensatt bremsebelegg: Bruk hovedsakelig grov stålull som forsterkende fiber og viktig forbindelse. Den største fordelen er: høy bremsetemperatur på grunn av god varmeledningsevne. Ulempen er at det kreves et høyere bremsetrykk for å oppnå samme bremseeffekt, spesielt i et lavtemperaturmiljø med høyt metallinnhold, som vil slite ut bremseskiven og generere større støy.

3. Ikke-asbest organiske NAO-bremseklosser: Bruk hovedsakelig glassfiber, aromatiske polyamidfibre eller andre fibre (karbon, keramikk, etc.) som forsterkningsmaterialer.

De viktigste fordelene med NAO-skiver er: å opprettholde god bremseeffekt uavhengig av lav temperatur eller høy temperatur, redusere slitasje, redusere støy og forlenge levetiden til bremseskiver.