Radial Heavy Duty Mining Truck Dekk 11.00R20

Nå blir tiden mer og mer viktig for folk, og hastighet er bare garantien for tid, så motorveien blir det første valget for folk å kjøre. Imidlertid er det mange farlige faktorer i høyhastighetskjøring. Hvis sjåføren ikke kan forstå kjøreegenskapene og operasjonsmetodene på motorveien, vil det avle muligheten for større ulykker. Husk derfor å lese ordboken for motorveisikkerhet nøye slik at du er "forberedt på ingen fare".

Først og fremst må vi nøye sjekke kjøretøyene før vi går på motorveien. Først må vi sjekke drivstoffvolumet. Når bilen går i høy hastighet, er drivstofforbruket mer enn forventet. Ta en bil med et drivstofforbruk på 10 liter per 100 km som eksempel. Når hastigheten er 50 km / t vil kjøring i 100 km / t forbruke 10 liter drivstoff, mens du kjører i 100 km / t på motorveien vil forbruke ca 16 liter drivstoff. Drivstofforbruket ved høyhastighetskjøring øker åpenbart. Derfor, når du kjører i høy hastighet, bør drivstoffet være helt klargjort.

For det andre, sjekk dekktrykket. Når bilen går, vil dekket produsere komprimering og utvidelse, det vil si den såkalte dekkdeformasjonen, spesielt når dekktrykket er lavt og hastigheten er høy, er dette fenomenet mer tydelig. På dette tidspunktet vil den unormale høye temperaturen inne i dekket føre til at gummilaget og tildekkingslaget skilles fra, eller at den ytre slitebanegummien knuses og spres, noe som vil føre til at dekket sprekker og kjøretøyulykker. Derfor bør dekktrykket være høyere enn vanlig før du kjører i høy hastighet.

For det tredje, sjekk bremseeffekten. Bilens bremseeffekt spiller en viktig rolle i kjøresikkerheten. Når du kjører på motorveien, bør vi være mer oppmerksomme på bremseeffekten. Før du starter, bør du først kontrollere bremseeffekten ved lav hastighet. Hvis det oppdages unormale forhold, må du utføre vedlikehold, ellers er det svært sannsynlig at det vil forårsake en større ulykke.

I tillegg kan ikke olje, kjølevæske, viftebelte, styring, transmisjon, belysning, signal og andre deler av inspeksjonen ignoreres.

Etter inspeksjonen kan vi komme på motorveien. På dette tidspunktet bør vi være oppmerksom på følgende kjørtips: Først går du inn i kjørefeltet riktig.

Når biler kommer inn på motorveien fra rampeinngangen, må de øke hastigheten i akselerasjonsfilen og slå på venstre blinklys. Når den normale kjøringen av kjøretøy i kjørefeltet ikke påvirkes, kommer de inn i kjørefeltet fra akselerasjonsfilen og slår deretter av blinklyset.

For det andre, hold en trygg avstand. Når kjøretøyet kjører i høy hastighet, må det bakre kjøretøyet i samme kjørefelt holde nok sikkerhetsavstand fra det fremre kjøretøyet. Erfaringen er at sikker avstand er omtrent lik kjøretøyets hastighet. Når kjøretøyets hastighet er 100 km / t, er sikker avstand 100 m, og når kjøretøyets hastighet er 70 km / t, er sikker avstand 70 M. i tilfelle regn, snø, tåke og annet dårlig vær, er det mer nødvendig for å øke kjøreklaringen og redusere kjøretøyets hastighet på riktig måte.

For det tredje, vær forsiktig med å overhale kjøretøyet. Ved forbikjøring må du først og fremst observere tilstanden til kjøretøyene foran og bak, slå på venstre styrelys samtidig, og deretter sakte vri rattet mot venstre for å få kjøretøyet til å gå inn i forbikjøringsbanen. Etter å ha forbikjørt det forbikjørte kjøretøyet, slå på høyre styrelys. Etter at alle forbikjørte kjøretøyer kommer inn i bakspeilet, betjen rattet jevnt, går inn i høyre kjørefelt, slår av styrelyset, og det er strengt forbudt å kjøre forbi Midt på reisen, må vi ta en rask retning.

For det fjerde, riktig bruk av bremsen. Det er veldig farlig å bruke nødbremsing når du kjører på motorveier, fordi med økende hastighet på kjøretøyet dekkes dekkene til veien, og sannsynligheten for bremseavvik og sideslip øker, noe som gjør det vanskelig å kontrollere bilretningen . Samtidig, hvis ikke den bakre bilen ikke har tid til å iverksette tiltak, vil det være flere bilulykkesulykker. Når du bremser i kjøringen, må du først slippe gasspedalen, og deretter trå lett på bremsepedalen flere ganger i et lite slag. Denne metoden kan få bremselyset til å blinke raskt, noe som bidrar til å tiltrekke seg oppmerksomheten til bilen bak.